Press Release
Office of Senate President Pro Tempore Ralph G. Recto
08 August 2019
Tap P46 B MVUC in road clearing, improvement ops
National government should have “equity” in the road clearing operations it had mandated local governments to undertake, Senate President Pro Tempore Ralph Recto said today.
“Its participation should go beyond issuing orders and deadlines, but must also include contributing to the tools and resources local governments need to rid thoroughfares of obstructions,” Recto said.
“Once roads are cleared of encroachments, the hardest part is to keep them that way—and to ensure that some form of national government-local government partnership is needed,” he said.
Recto said one funding source that can augment local efforts are the billions in unspent Motor Vehicle User’s Charge (MVUC) collections, which are car registration fees paid at the Land Transportation Office.
Unspent MVUC collections stood at P46.25 billion as of December 2018. For 2019, government projects to collect P13.9 billion.
While the use of the MVUC has been modified by a new law signed by President Duterte on April 8, 2019, it can still be used to complement road clearing operations, Recto said.
He was referring to Republic Act 11239, which abolished the Road Board and earmarked all MVUC collections “solely for the construction, upgrading, repair, and rehabilitation of roads, bridges, and road drainage” that will be specified in the national budget.
“Under these terms of use, kung naglilinis ang lokal na pamahalaan, dapat kasunod na ang DPWH sa pag-aayos ng road drainage, sidewalks, at pag-aspalto at pag-ayos ng mga apektadong bahagi ng kalsada,” he said.
Recto said the MVUC fund would have been the ideal source for the purchase of road clearing equipment like tow trucks and emergency response vehicles to traffic jam-causing accidents, but “these expenditures are no longer in the menu of the new law amending the use of MVUC.”
“But what national government can do is let MVUC fund some DPWH projects and use the so-called ‘savings’ for programs and projects that will aid local governments in keeping roads safe and clear of blockages,” Recto said.
“Parang internal calculation na lang ‘yan. Offsetting na lang. Kung, say, P5 billion worth of road construction projects ang napondohan ng MVUC, eh di i-apply mo yung P5 billion sa ibang proyekto na pwedeng makatulong sa trabaho ng local governments,” he said.
He cited the P1 billion Performance Challenge Fund, an item in the budget of the Department of Interior and Local Government, which he said can be increased to reward local governments who excel in road safety and decongestion work.
“Kung namimigay ang national government ng police cars, fire trucks sa mga LGUs, pwede rin ang tow trucks o anumang panghakot ng mga bara sa kalsada,” Recto said.
“Maraming mahihirap na pamahalaang bayan, lalo na doon sa mga major national highways, na kulang ang kapasidad, kahit na man lang doon sa pailaw ng kalsada,” Recto said.
Recto said projects to maximize road space are some of the plowbacks vehicle owners expect for the registration fees they pay.(###)
Mga barangay may responsibilidad sa ecological solid waste management
Nakasalalay sa disiplina at kooperasyon ng mga mamamayan at sa mahusay na pamamahala ng barangay ang pagtalima sa Republic Act 9003 o Ecological Solid Waste Management Act of 2000 kung saan ipinaguutos ang pagbubukod ng basura sa mga tahanan .
Ayon sa City Environment and Natural Resources Office, kailangang magkaroon ng isang operational Materials Recovery Facility(MRF) and bawat barangay alinsunod sa RA 9003 kung saan pwedeng dalhin ang mga segregated wastes . Ang mga nabubulok na basura ay pwede ring itapon sa compost pit o kahit pasong may lupa sa likuran ng bahay. Ang mga residual wastes lamang ang pwedeng kolektahen ng hauler ng local government at ilalagak sa sanirary landfill kagaya ng sando bag, plastic linaw, food wrappers, styrofoam, disposable diapers, sanitary napkins, tissues, basag na gamit, hindi na ginagamit na basahan, mga sirang gamit o bagay na hindi na pwedeng iresiklo.
May 65 barangay o 62 percent ng 105 barangay sa lungsod ang may operational MRF habang ang iba naman ay nasira na o may ongoing construction ng pasilidad.
Simula Hulyo ng taong ito, house-to-house na ang collection ng basura sa 24 na barangay sa poblacion kung saan 90 percent ng households ang nagbubukod ng basura. May 20 barangay pa sa labas ng poblacion ang kinokolektahan ng basura sa mga pick up points. Ang mga araw ng koleksyon sa poblacion ng nabubulok na basura ay Lunes, Miyerkoles, Biyernes, Sabado at Linggo habang ang residual ay Martes at Huwebes.
Sa mga barangay na hindi nakokolektahan ng pamahalaang lungsod, ang ilan ay may mga private haulers na humahakot ng kanilang basura. Sa ibang barangay na wala pang MRF, tinuturuan ang mga taong magkaroon ng compost pit para sa nabubulok na basura na pwedeng gawing organic fertilizer at malalim na hukay para sa mga residual habang ang mga recyclables naman ay binibenta sa mga junk shops o sa mga bumibili nito.
Ang mga business establishments naman ay siyang responsable sa disposal ng kanilang basura alinsunod sa Batangas City Environment Code at nakapaloob sa kanilang City Environment Certificate(ECE).
May 118.63 cubic meters ng basura ang nakokolekta bawat araw.
Upang mapanatili ang kalinisan ng mga pick up points na ito sa ilang barangay, nagsagawa ng clean up drive ang mga barangay at tauhan ng City ENRO sa Sta. Rita, Calicanto, Bolbok, Cuta, Malitam at Barangay 19. Nagkaroon din ng kasunduan ang mga barangay at City ENRO na pananatilihin ang kalinisan sa kanilang lugar. Bago matapos ang Setyembre, magkakaroon din ng clean up drive sa Balagtas, Kumintang, at Alangilan.
Binigyang diin ng City ENRO na kailangang mag practice ang mga tao ng 4 r’s ng waste management- refuse, reduce, reuse at recycle- upang mabawasan ang pagdami ng basura . Angela J. Banuelos PIO Batangas City